制動升級，BREMBO...非你莫屬
[i=s] 本帖最後由 nicholasd 於 2009-6-20 03:11 編輯 [/i]記得剛牽G-MAX的時候，原廠前後碟
前對四+金屬油管
那時，對於第一次接觸碟煞的我來說，覺得非常優異
之後的幾次路跑，激烈的操駕
山路跑到後段或是下坡
發現仿B對四熱衰竭很快
拉桿總是要按的特別用力
後來換上評價不差的"箭牌"來令
效果讓我非常失望，跟原廠沒什麼差別...白花了700$
於是尋求增加制動的方法
方法1：換上SBS來令片
方法2：換正B基本對四
於是就朝這2方面的文章去作深入了解
SBS來令還滿多人推薦
但價格不便宜，換一次比買一顆仿B對四還貴
煞車皮比卡鉗還貴...總覺得有點怪怪的= =
又怕像換箭牌一樣，效果並不是想像的那樣...所以作罷
至於正B對四，有人說從仿B對四換成正B基本對四
效果也差異不大，但價格差很大
既然都要花錢了，乾脆換好一點的，至少要有"明顯"的效果出現
而且我的原廠碟也有點歪了
這時，腦中想到的就是...BREMBO輻卡 + 浮動碟
BREMBO輻卡原廠配置4片式金屬燒結來令
姑且不論輻卡對速可達的額外效果在哪
但光是4片式金屬燒結來令就讓我流口水啦
當然，換來令的時候是流眼淚...因為太貴了
OK
不多說，趕緊來看圖吧
閃閃發光，好刺眼，碟盤為 CGHD 220mm浮動碟
[img]http://farm4.static.flickr.com/3641/3597720356_094cf9a180_o.jpg[/img]
[img]http://farm4.static.flickr.com/3555/3596912767_63b3405841_o.jpg[/img]
[img]http://farm4.static.flickr.com/3330/3597720302_e34324d4b5_o.jpg[/img]
正義大利BREMBO
[img]http://farm4.static.flickr.com/3601/3597720242_91860fe6b0_o.jpg[/img]
原廠雷射標籤
[img]http://farm3.static.flickr.com/2484/3596912721_aa437abc81_o.jpg[/img]
[img]http://farm4.static.flickr.com/3623/3597720432_dc3f593e4a_o.jpg[/img]
[img]http://farm4.static.flickr.com/3413/3596912665_cd13122303_o.jpg[/img]
看前面幾張圖會發現碟盤吃的位置有2種
剛換碟盤的時後還沒換輻卡，騎了約500公里才把輻卡換上
仿B對四吃的比較裡面，但外面反而沒吃滿
原廠規格218mm，我換220mm
雖然半徑只大1mm...但外面距離至少2-3mm沒吃到
但輻卡反而吃的比較外面
使用心得：
剛換完輻卡時，外面在下雨
在返家的途中，順道去五甲某加油站找版友聊天
剛騎出去後，按第一下煞車...我失望了
竟然和仿B對四差不多
安慰著自己說，一定是下雨的關係
於是隔天趁晴天的時候去試煞車
結果一樣，騎出去按的第一下
也讓我失望了，比仿B好一些而已
但...奇怪的事...越用越利
騎了幾分鐘後，在按...
天阿，怎麼差那麼多
力道強到有點出乎意料之外
騎到一半，看見前面剛變紅燈
我就以時速30km/hr左右前進
稍微用力一點按煞車
嚇了我一大跳
前輪忽然定住，後輪跟著翹了起來...
之前用仿B就算用力一點按也不止於忽然定住，至少還會有一點緩衝
還好我前輪用BT601，要是打滑肯定摔車
這組來令需要一定的工作溫度才會發揮最大效果
原廠所配的來令，不適合用在常下雨的都市
但很適合賽道或是激烈操駕
不過，這正符合我意
原始文章出於[url=http://www.wretch.cc/blog/a7454088/25091433]我的BLOG[/url] 看起來像是勸敗文:emo_005:
不過內文相當豐富感謝 哎呀!!怎麼沒買紅色字樣呢
不就更迷人了嗎? 煞車這種東西，裝好之後本來就需要一陣子的磨合
一開始效果不會完全出來
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