[汽機車]

推動鋰電池車 環署擬補助舊換新

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[size=122%]摩托車不但省油,還可以不用油!工研院研發出鋰電池電動車,以可攜式鋰電池代替過去用的充電電池,引起國際矚目。環保署研擬,購買電動摩托車最高可補助三千到四千元,以加速淘汰高污染車輛。新一代電動摩托車約三、四萬元。
環保署曾大力推動電動摩托車並補助民眾購買,金額高達十餘億元。但早期電動摩托車使用充電電池,跑二、卅公里就必須充電,但電池固定於車身,充電站又少,充電不便;續航力和爬坡力又不足,常有人反應「一騎出去,就騎不回家」,速度也比不上一般摩托車,該政策最後無疾而終。
工研院材料化學所團隊和電動機車、鋰電池業者研發出鋰電池電動車,是新一代智慧型雙電力系統電動機車iDEP,以攜帶式鋰電池取代充電電池,車主返家後將鋰電池卸下帶回家充電,第二天可直接騎乘出門。
環保署官員實地試乘認為,鋰電池電動車車體輕,車型和一般排氣量五十西西的小綿羊差不多,行進間沒有任何聲音,也沒有廢氣排放問題,更不會有續航力不足狀況,一趟可以騎六十到八十公里。以台灣的交通狀況,相當值得推廣,六、七月間即可上市。
環保署表示,以往補助電動摩托車曾引發外界質疑圖利廠商,但新一代電動摩托車預訂價格每輛在新台幣三萬元到四萬五元之間,和目前的摩托車價格差不多,具競爭力。
目前政策規畫方向,環保署強調,為在最短時間內淘汰高污染的二行程機車,目前已在高高屏地區實施補助車主淘汰報廢,同時若車主有意將二行程機車換成電動摩托車,可獲補助三千到四千元。至於實施期程,環保署正積極規劃,待電動摩托車提出行駛一萬五千公里証明後測試排氣,即公佈實施

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