紐約2030計畫

紐約市長Michael Bloomberg 在4/22地球日於中央公園舉行的活動中,發表了紐約在2030年永續發展遠景。他指出如果紐約客不在當下對環境作任何改進,到了2030年,隨著預計增加的100萬人口到來,紐約市的空氣污染會變成彷如50年代的倫敦,而曼哈頓僵硬的格子系統交通會完全癱瘓。

他的2030計畫在未來25年增加公園綠地可及性、種植更多樹與植栽、提供更多平價住宅、開放休憩水岸環境並減少水污染,減少30%溫室效應氣體。然而在他提出的解決辦法當中,有一項受到許多人質疑的提案,那就是收取尖峰時刻進入曼哈頓車輛8美元的通行費用,以降低民眾開車進入市區的意願。他指出倫敦與新加坡藉由此項作法,大力的改善了都市交通以及空氣污染問題,以紐約市高密度的人口,減少小客車使用可以使市民擁有更好的行走空間及環境,並使交通更為通暢。而每年所收取的通行費可望達到5億美金,可以利用這筆經費加強大眾運輸。

反對者認為此項作法將使的曼哈頓成為有錢人的路權,住在偏遠地方的民眾,則要忍受服務效率低落的長途通勤。收取通行費也許對環境有益,卻破壞了永續的社會及經濟發展。更有人批評他的遠景中有許多只是政治美言,實際可行性有待評估。

在Bloomberg剩下不到三年的任期時,他提出如此重大的永續發展遠景,很多人臆測只是將來選舉的推銷手法,畢竟在他任內能夠完成的將屈指可數。然而永續發展確實需要長期遠程的計畫,若不在今天,何時才開始呢?不論他心裡考量的究竟是否選舉算盤我們姑且放一旁,在全球對永續發展討論熱潮中,台灣有幾個政客真正去落實了實行計畫?

紐約2030計畫:
http://www.nyc.gov/html/planyc2030/html/home/home.shtml

參考資料:
http://www.nysun.com/article/52986?page_no=1
http://www.nytimes.com/2007/04/23/opinion/23mon2.html?ex=1177992000&en=f9d9fd834ee34c6d&ei=5070&emc=eta1
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