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咆哮家族添新軍,Mercedes-Benz SL 63 AMG、65 AMG登場

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記者/高英凱
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SL車系小改款動作延燒至SL 63 AMG與SL 65 AMG,原廠已公佈接單價並預告四月歐洲上市。
延續Mercedes-Benz新世代產品的推出節奏,標準版的產品線公佈後不久,強調運動化設定的AMG改裝版,就會緊接著登場,而這次,小改款SL-Class也是如此。繼1月30日公佈小改款SL-Class產品消息後,2月8日Mercedes-Benz原廠接著證實SL車系最強的AMG動力版本誕生,包括擁有同級自然進氣V8引擎最強悍動力的SL 63 AMG以及植入猛爆V12 Biturbo引擎的SL 65 AMG,兩款AMG性能上空戰駒,原廠目前已開放接單價,SL 63 AMG含稅報價145,239.5歐元,SL 63 AMG報價則為221,518.5歐元,預估將於4月在歐洲上市。

SL 63 AGM取代55 AMG,SL 63 AMG擔綱旗艦
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如同多數55 AMG的命運,SL 55 AMG在此次小改後也正式由SL 63 AMG替換。

在AMG選擇逐步以新世代的6.3升V8引擎取代舊有5.5升V8引擎策略下,SL 55 AMG在此次小改後也正式由SL 63 AMG替換。由原廠數據資料來看,這顆排氣量6,208c.c.的AMG V8自然進氣引擎,可輸出525hp/6,800rpm與64.2kgm/5,200rpm的最大動力。小改款SL 63 AMG搭配最新開發的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱,可讓SL 63 AMG擁有0-100Km/h加速僅4,6秒的優異成績,安全極速則由電子限制在250km/h。
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最新開發的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱,提供四種換檔模式,以及支援不同ESP/懸吊/AMG運動模式的切換。
特別地,此具變速箱不僅在降檔時可作出雙重離合動作,駕駛也可透過排檔桿盤的旋鈕,切換C舒適、S運動、S+強化運動與M手排等四種換檔模式,以對應不同的操控需求,同時,排檔桿旁還有三個按鍵,分別負責ESP動態穩定系統的啟閉、電子車身懸吊調整與模擬賽車特性的AMG運動化按鍵。原廠強調最新世代AMG操控整合系統(AMG Drive Unit),甚至可以透過檔位旋鈕的RS模式,模擬Race Start賽車起跑模式,讓車輛起跑時,駕駛不需像以往仔細計算煞車釋放點與檔位變化,Race Start模式能自動找出最合適的引擎轉速、ESP模式、煞車釋放時機與檔位變化,讓車輛擁有完美的衝刺節奏。至於SL 63 AMG的節能表現方面,則符合EU 4排放標準,並因應美國LEV-II排放標準,而配備OBD II車上診斷系統與氧氣感測系統。

至於旗艦設定的SL 65 AMG, 擁有AMG打造的6.0 V12 Biturbo引擎,612hp與102kgm的動力數據,硬是比SL 63 AMG高出一籌,在AMG SPEEDSHIFT 5速手自變速箱的傳輸下,0-100km/h加速表現為4.2秒,極速同樣被限定在250km/h。輪胎則搭配前255/35 R 19與後285/30 R 19跑胎,擔綱制動力的AMG煞車系統,則由SL 63 AMG的前390x36mm與後330x26mm,升級至前390x36mm後360x26mm大型碟盤,搭配多卡鉗系統提供足夠的制動能力。
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雖然渾身是勁,SL 63 AMG與65 AMG的極速,同樣被原廠限定在250km/h。
如同其他AMG家族,SL 63 AMG與SL 65 AMG都擁有更富戰鬥氣息的運動套件,包括為提升散熱效益而加大開口的深色網格前進氣霸、考量空力學的側裙與分流器套件以及對應大排氣量引擎的四排金屬氣尾管等設計,都是強調高性能的具體象徵。

新方向盤與多媒體介面
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新設計的三幅式多功能方向盤與運動桶椅,為SL AMG帶來更為年輕的戰鬥氣息。
座艙部份,SL AMG系列都運用碳纖維飾、Nappa皮革與鋁合金等經典元素,融合兼顧豪華與賽車氣息的高質感座艙。同時,座艙的變動重點還包括,更貼近Mercedes-Benz新世代家族設計的三幅式多功能方向盤,搭配新樣式的鋁合金變速撥片、AMG運動桶椅、整合多媒體資訊的COMAND APS影音系統與語音控制系統,營造更簡潔科技的操控介面,至於招牌的AIRSCARF頸部暖氣系統,也提供消費者進行選配。

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-2-18 22:00 編輯 ]
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