[汽車]

淺談車輪定位(一)

有人提出四輪定位問題,在此我們來淺談四輪定位
何謂是四輪定位
在此講之前需先瞭解車輪零件的各個重要部分
此部分是關於定位問題,所以其他零件概不序論

一個定位的組成有以下組成
一、外頃角
二、包容角
三、後頃角
四、前束
這些就是掌控車子前進與轉彎的控制

OK!
一、外頃角
定義:就是從車前面看起,看車輪正面,其想像一條鉛垂線,那麼輪胎的中心線會往車外離開一個角度
這就是外頃角

外頃角

外頃角
請看附件『外頃角』
而外頃角向外數據為正,向內也就是往車內並越過鉛垂線就是為負(角度約-0.5°~2°)

作用就是在過灣時能夠使的輪胎中心點有對路面頂點,可以讓轉彎容易

除了外頃角這種名詞,也有內頃角,而內頃角是避震器部分或者是羊角部分(應該要說是屬於轉向角,通常是在大王銷部分)
(角度約6°~15°)
但是此我們就不要講內頃角,因為兩種只不過是倒過來的在定位上是講總和

二、包容角
定義:為車輪中心線與轉向軸中心的夾角,這要看內頃角與外頃角之和

包容角

包容角
請看附件『包容角』
簡單說輪胎的中心線與避震器的兩個螺絲部分延伸交於一點(並不是很正確但是大概是這樣)
若是
1.交於地面之下
因輪胎受力滾動時,則會向外滾,也就是往外偏
2.交於地面上
因為在地面一點,所以轉向靈活,但是無法保持車輪前進
3.交於地面之上
因輪胎受力滾動時,則會向內滾,也就是往內偏

三、後頃角
定義:指從車測看起,轉向軸也就是避震器與鉛垂線產生角度
往駕駛室倒是正後頃角(角度約-1°~3°)
反之是負後頃角

後頃角

後頃角

後頃角

後頃角
請看附件『後頃角』


其目的在於車輛轉彎後可以容易回正之外,還有正後頃角能增進前進的穩定性,負後頃角能防止汽車轉彎翻覆


四、前束
定義從車上面看,兩輪前面的距離縮小與後面距離擴大則稱之前束,反之距離距離擴大與後面距離縮小稱之前展
抱歉找不到圖來代替
行駛時,前束滾動可以補償連桿間隙造成車輪外滾,並產生零前束的滾動



瞭解之後
再來就是要座電腦訂位
要如何作勒?

圖下是電腦四輪定位

電腦四輪定位

電腦四輪定位
抱歉小弟的車車上陣
請看附件『電腦四輪定位』

[ 本帖最後由 ~混混~ 於 2008-4-7 21:27 編輯 ]
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