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貨物稅減半效應,Toyota Camry Hybrid確定將導入國內

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記者/張泰嘉
自從財政部賦稅署宣布,將放寬Hybrid油電混合動力車款為貨物稅條例第12條第4項規定之電動車範疇,並享有貨物稅減半優惠後,Hybrid產品在市場上的競爭力頓時提升不少,而就在國內消費者正將目光投射在第三季將導入國內的三代目Prius之際,其實有另一款Hybrid產品也即將引進國內,那正是Camry Hybrid。

2008年受到油價高漲影響,讓Hybrid產品在全球熱銷,原本以北美為主要市場的Camry Hybrid,也由原廠正式宣布將導入澳洲及泰國生產,雖然當時總代理和泰汽車對此表示,由於國內Hybrid車款的需求量仍低,因此並未規劃Camry Hybrid導入國產,而在成本考量下,當時也未規劃以進口方式導入,但在貨物稅減半的政策利多下,情況有了轉變。
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在日前舉辦的上海車展中,Toyota首演了亞太版本的Camry Hybrid,雖然在外觀上與國內所販售之Camry車型有極高的相似程度,但包括水箱護罩、保桿以及尾燈等處,都有著 Hybrid車型的專屬設計,展現濃郁的科技氛圍。
由於在國內販售新車的成本結構中,貨物稅佔有很大的比重,因此政策利多下,將使得Camry Hybrid導入國內的成本降低,而著眼於此,Toyota總代理和泰汽車目前也正積極規劃引進口方式,將Camry Hybrid正式引進國內市場。

亞太版Camry Hybrid上海亮相,國內導入日製美規車型

在日前舉辦的上海車展中,Toyota首演了亞太版本的Camry Hybrid,雖然在外觀上與國內所販售之Camry車型有極高的相似程度,但包括水箱護罩、保桿以及尾燈等處,都有著 Hybrid車型的專屬設計,展現濃郁的科技氛圍,不過和泰汽車規劃引進國內的Camry Hybrid,將是由日本所生產的美規版本,成為近年來國內首見的日製Camry車型。
小改款2009年初發表,平均油耗16.6km/L

由於Camry在北美市場身受消費者的喜愛,為搶食Hybrid車型所帶來的環保商機,Toyota在2006年為當地Camry車系加入Hybrid車型,並大手筆砸下重金,購買美式足球超級杯30秒的商業廣告來營造新車登場的氣勢,而Camry Hybrid在北美地區上市後也不負眾望,每年有6萬輛左右的銷售規模,約佔Camry車系15%的銷售比例。
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根據U-CAR所掌握的訊息,和泰汽車規劃引進國內的Camry Hybrid,將是由日本所生產的美規版本,成為近年來首見的日製Camry車型。
Toyota在2009年初的北美國際車展上,為美規Camry進行了小改款的動作,讓車輛的運動氣息大幅提升,其中Camry Hybrid也藉著細部的差異化設計,展現獨有的科技氣息;動力單元方面,Camry Hybrid並未跟隨汽油車型由2.4升引擎升級為2.5升,依舊採用由動力數據147匹/6,000rpm與19kgm/4,400rpm的2.4升直四VVT-i鋁合金引擎,搭配出力可達105KW/4,500rpm的永磁電動馬達與鎳氫電池組,在油電雙動力的最大綜合出力可達187匹馬力,原廠所公佈的平均油耗效能約為16.6km/L。
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2010年式美規Camry Hybrid並未跟隨汽油車型由2.4升引擎升級為2.5升,依舊採用由動力數據147匹/6,000rpm與19kgm/4,400rpm的2.4升直四VVT-i鋁合金引擎,搭配出力可達105KW/4,500rpm的永磁電動馬達與鎳氫電池組。
美規版本操作具彈性,今年內可望登台

在引近時程與售價方面,雖然目前總代理並未透露確切的訊息,但由於國內將導入的Camry Hybrid為美規版本,和現行販售的國產車型並無產品重疊問題,加上Hybrid車型獨特的訴求,因此總代理在操作上將更具彈性,若一切順利,國內消費者有望在今年底之前一睹Camry Hybrid風采,而新車在美國市場26,150美元的售價,以及第三代Prius介於21,000至27,270美元的價格帶,也可做為消費者對於Camry Hybrid在國內售價的參考標的。
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