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陽明,長榮調貨櫃 搶韓進訂單

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面對韓進破產釋出的運能空缺,陽明海運董事長謝志堅出招搶商機,自大陸、新加坡、日本與等大港口調動空櫃,預計下周租齊二至三萬個貨櫃,全面搶攻韓進的轉單效益;同時長榮海運也增開加班船並調櫃因應,承接新客源。
據業界估計,台灣業者約有5萬餘個貨櫃在韓進船上,長榮、陽明合占約2萬個,其中又以陽明稍多。然韓進破產,沒錢支付碼頭作業開銷,一大批被扣在新加坡港口的貨動不了,為此,陽明近日數度開會研議,最後由謝志堅拍板,將在新加坡設置「貨櫃疏運中心」,先想辦法把貨櫃救出來再說。
陽明高階主管表示,確實已擬定方案,具體實行細節將於近期出爐,主要是為協助客戶為先。據了解,陽明此舉將大舉動員人力與資金,在新加坡設置貨櫃疏運中心後,隨即將針對碼頭運作狀況、報關程序、貨櫃場配合等全數動起來,由於所費資源尚無法計算,有可能衝擊獲利,不過若能有效拉客戶的貨櫃出來,長期來講可深化客戶對陽明的信賴感。
在調動空櫃部分,據悉,陽明早先已完成標案內容向國際招標,現在會加快速度,目前配合的貨櫃公司均已協助拉空櫃,主要會從亞洲各大港口,包括大陸、香港、新加坡及日本等地調櫃,目前拉櫃作業順暢,預期下周可望租齊逾兩萬個貨櫃。
陽明此舉一方面是因應海運旺季需求,二方面恰巧遇上全球運能排名第七的韓進海運破產,一夕之間造成逾十幾萬個貨櫃淪海上漂流,貨櫃進不了港,加上第四季為電子產品、零售商的旺季,業者趕著出貨,陽明備妥空櫃增派加班船,剛好可搶下韓進的轉單效益。
陽明高階主管表示,確實進入9月貨量好轉,至於切確成長數字仍無法估算,不過以目前的船舶裝載率觀察,各航線的裝載率都拉高至90%左右,美國線更高得驚人,裝載率已趨近100%。
長榮也動作積極,據攬貨業者掌握的資訊,長榮已默默增派兩艘船舶即刻救援,推估應已拿下不少韓進釋出的轉單效益。
陽明,長榮調貨櫃 搶韓進訂單
海運雙雄因應韓進破產 圖/經濟日報提供


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