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[機車試駕]

【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R

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來自日本川崎的ZX9R,在當年還沒有正式將旗艦跑車定位在1000級距時,
9R就是當時川崎的當家超跑,
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
碩大的前方進氣口以現在的審美觀來看略顯單調,無奈當時的車殼成型技術並沒有現在這樣發達,
雖然看久看久也覺得挺耐看,畢竟你總要習慣的,
好像你媽給你生了張不是那麼滿意的臉,起初也會覺得「我怎麼生成這樣」
但久了學會接受了對著自己說「不打緊,該有的東西沒有少給就好」
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
說起9R其實也屬傳奇名駒,
經典的化油器版本,
以及相比現在的跑車更顯巨大的身軀,有點人中姚明。
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
渾圓的造型,跟現今眾家超跑相比總少了點競爭力
當然,青菜蘿蔔各有自己的客群,
甚至於在同樣年份的ZX - 6R比起來,6R就更具侵略性,
或許這就是我們說的
「年輕人」與「中年大叔」的風格吧?
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
與大部分仿賽車的差異在於無論遠近皆是同時點亮,
至少騎著這樣有些年份的車子不用老擔心路人整天提醒你修燈泡
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
指針式的儀表板怎麼看怎麼熱血,
12,000轉之後進入的紅線區,無奈小弟真的心臟跟雞心差不多尺寸
而這儀表板說實在的資訊並不算簡陋,
顯示溫度還是時鐘都有到位,
但最重要的油量警示卻是TMD半點毛都看不到
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
因為重量的關係而從46芯的倒叉改為KYB出產的43芯正叉,
可能有些人會覺得可惜,而末期的9R屬川崎標榜的性能車款中唯一一個採用正叉的
就取名叫做「最後的川崎正叉仿賽」吧!
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
最大可以榨出152匹馬力的引擎設定,在現在動輒200匹300匹的世界似乎沒什麼看頭,
但十年之前,我不認識你,你不屬於我
152匹馬力在當時頭搖又尾擺的世界,又有誰可以馴服它呢?
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
其實多連桿這東西滿深奧,但在所謂性能車款上就好像不是那麼的特別,
也許這類車型或者這樣的配置看多了,看上去似乎沒有什麼特別的。
我覺得多連桿這種東西,只能意會不能言傳,
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
最驚人的就是坐墊下的空間了
絕對是我看過的所有仿賽車中最大的,
論寬度,深度,無人能出其右,

很多時候我們一昧的希望車尾小一些緊湊一些,卻忘了「大一點比較好的道理」
也難怪總被教育褲子不要穿太緊,會影響發育啊


《實際騎乘心得》


其實這已不是我第一次接觸仿賽車種,
隼在我的歸檔跟仿賽其實摸不太上邊,畢竟仿賽的定義不單單是跑得快這麼簡單
而在這之前,我也有年少輕狂的好日子,
2013的ZX-6R以及GSXR600,
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
對於這兩台車,比較不習慣的就是GSXR600吧??
雖然親民的座高對許多想接觸仿賽但又被身高所苦的朋友是一大福音,
但是腳踏的位置以及座高讓我十分不自在

雖然我身高不算太長,但就下半身而言我還算有自信,
尤其當兵時見了許多,發現我的尺寸更非等閒之輩,
我是說我的腿

反觀ZX-6R十足的仿賽設定,戰鬥感十足的騎乘姿勢,猛爆而且有斷層的引擎出力,讓我滿是驚嘆。
仿賽車不就該是這麼一回事嗎??
而有點年代的ZX-9R完全沒有缺少所謂該有的調性
尤其那熱血十足的指針儀表板怎麼看怎麼興奮
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
能接觸到車況正常甚至接近理想的ZX-9R真的是難得,
巨大的原廠排氣管伴隨著是乾淨的排氣聲浪,
安靜卻能感覺到它早已按耐不住的情緒。
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
899cc的引擎,少掉了600級距那便祕般的低轉扭力,
雖不能說充裕,但仍算堪用,
而低轉不滿足換來的是催了會收手的高轉區域,
對我來說,那紅燈區可以說是「零的境界」,無奈今天的我還有極限,
我也沒想過說要來個異次元突破,所以他那絕對領域我始終不敢領教!
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
雖然紅線區在12,000轉,但9R的最高馬力早在11,000轉就已經顯現,
更別說在9,200轉湧現出的強勁扭力更是硬生生的將我帶著走
而早在5,000轉以後,那不安分的靈魂早已蓄勢待發,
越是恐懼,越是真實
伴隨著高亢的引擎聲浪,換來的是我即將失守的膀胱
媽蛋這玩意兒真的會害我得穿包大人騎摩托車
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
KYB的全可調前叉以及多連桿後懸吊的搭配十分契合,
我想在跑車裡,想要一輛法拉利
ZX9R的穩定不僅是直線的衝刺,就連彎道也讓人可以放心的將車身放低
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
雖然不到傾角68度或是體驗膝蓋與地面的摩擦摩擦
但ZX-9R令人放心的體質,即便對彎道有著先天障礙,似乎都迎刃而解
原來,貼地飛行是這麼一回事。


《總評》

ZX-9R雖然登場不是那麼華麗,但結局可以完美收場讓世人迎接新一代公升級超跑也算功德圓滿,
「油門開一度就閃一次跑馬燈」是什麼感覺,這點在8,000轉時的ZX-9R就體現的很完美
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
當然,我已經過了那個留著長鬢角整天幻想拯救世界的年紀,
車子快不快已經不是我的樂趣所在,
但偶爾這樣熱血,將煩惱伴隨油門拋諸腦後似乎也是不錯?
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
我對休旅車向來情有獨鍾,沒想到也會對仿賽車這種火辣玩咖挑起一絲幻想
他的成就不僅是速度上的達成,在彎道的應對也是BUG等級的靈活,
就跟開頭是線上賭場的廣告,影片內容肯定跟哩咕哩咕或是賭神沒半毛錢關係
很多時候我們都被外包裝或是開頭給騙了,看完了試過了才發現
幹!騙我!
【TODD】雋永仿賽忍大將 - ZX9R
ZX-9R的個性絕對沒有它外觀看起來的和平難以馴服的猛爆動力,即使下了車仍好段時間生活無法自理
以往在路上看到這樣一台古稀神獸,總覺得遙不可及,
而能有這個機會與他相處,一切都是這麼的湊巧
因為我剛好遇見你,留下足跡才美麗。


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