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慘!賓士母集團Damiler第二季粗估虧損近600億台幣,預計將賣工廠、持續裁員、調整產能因應!

慘!賓士母集團Damiler第二季粗估虧損近600億台幣,預計將賣工廠、持續裁員、調整產能因應!

Mercedes-Benz在2019年底就以投資開發電動車等新科技,花費太多成本,決定縮減人事成本而進行裁員,到了2020年受到Covid-19武漢肺炎影響,全球銷售表現衰退,母集團Damiler在2020年第一季銷售額減少了6%,相當於372億歐元,到了第二季,日前粗估虧損達16.8 億歐元(約新台幣 577億元),即便Damiler的股價在上周仍有上漲,但Damiler仍得做出改善營運的措施。

首先Damiler將透過裁員兩萬人,來解省每年20億歐元(約 新台幣687億元)的開銷,並且暫緩匈牙利 Kekskemet 工廠的擴建計畫,同時考慮出售位於巴西的 Iracemapolis 工廠。

慘!賓士母集團Damiler第二季粗估虧損近600億台幣,預計將賣工廠、持續裁員、調整產能因應!

因SUV大受歡迎,Mercedes-Benz在美國阿拉巴馬州,以及於墨西哥Aguascalientes的兩座工廠產能全數集中生產SUV產品。

此外,在全球生產佈局上也將會調整,隨著SUV風潮持續蔓延,Damiler本在2019年就計畫將把Mercedes-Benz在美國阿拉巴馬州,以及於墨西哥Aguascalientes的兩座工廠產能全數集中生產SUV產品,因此在美國生產的美製C-Class與在墨西哥生產的A-Class停產後,所需產量則會轉至其他地區工廠生產,而該項計畫也因為這波疫情與虧損而再次被拿出來討論。而Damiler第二季確切財報將會在數日後正式公布,屆時,Damiler實際會祭出那些對策也會更加確定。

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在台灣廣受歡迎的的平行輸入美製美規C-Class,價格優勢將可能因這次產能調整而漸少,但貿易商若順勢加碼引進SUV,對台灣賓士的營運績效侵蝕將會加劇。

而對台灣來說,廣受歡迎的平行輸入美製美規C-Class,在未來在價格優勢上可能會減少,不過,Damiler提高美國SUV產量後,加上SUV越受歡迎,貿易商會不會藉此把引進車款的重心由房車轉至SUV產品,將有待觀察,若真是如此,目前Mercedes-Benz在台的年度銷售掛牌數中,已有超過三成是來意貿易商引進的平行輸入車,若貿易商加大SUV產品的引進數量,勢必將持續加大在Mercedes-Benz整體年度掛牌數的占比,對於台灣賓士的整體獲利勢必將更受影響,當初台灣賓士為了面子以算入平行輸入銷量的方式,來撐住表面豪華品牌年度銷售冠軍假象的做法,最終將會一點一滴危及分公司實際營運的績效了。

慘!賓士母集團Damiler第二季粗估虧損近600億台幣,預計將賣工廠、持續裁員、調整產能因應!


文章來源:CARTURE車勢文化
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