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機師春節擬罷工 華航:會負責把旅客送達目的地

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華航勞資爭議越演越烈,機師醞釀春節罷工,衝擊春運,原訂今下午進行勞資會面,也因機師工會控華航詆毀工會而破局,華航總經理謝世謙今帶隊以「回歸勞資協商,莫忘社會責任」親自召開記者會說明,指並非不跟工會談,昨約見面不接電話,LINE也「已讀不回」,若答應飛行員獎金訴求,每年將比競爭者多支出5.5億元。華航更公布機師薪資,正機師年薪約474萬、副駕駛277.2萬元,喊話員工是最重要資產,沒甚麼不能談,華航薪酬已屬幸福企業,並宣示若發生罷工,將負責把旅客送到目的地。

針對華航機師一旦春節發動罷工,不僅旅客出不了國,恐怕還有更多旅客將滯留國外回不了家,華航資深副總高星潢表示,針對春節疏運機師罷工人數上,華航已掌握一部分人數,若發生罷工,華航會盡最大力量,完成跟旅客之間的承諾。

華航總經理謝世謙表示,若真正有罷工,華航將會負責把旅客送到目的地,也會負責送回,但不敢保證可當天到,將盡可能按照旅客行程送到。

謝世謙表示,機師工會2月3日發布新聞,提到華航在協商過程,除不斷施壓且沒有善意接觸,資方寸步不讓,但事實上去年8月3次協調下,達成1年內暫緩罷工和協商21項訴求等共識,5次會議中,21項訴求已有5項達成共識,7項還在協商中,9項也將於未來每月例行協商中協議,並非寸步不讓。

華航資深副總張揚表示,華航在飛時規定上,不但符合法規還優於法規,機師工會提出的8個疲勞航班,也已研究當中,根據規定,機師每年飛行上限不能超過1千小時,華航機師平均每月飛時依機種不同約51.6小時到74小時,遠低於一般勞工176小時,就是為了避免過勞,真正核心問題還是公司經營,跟競爭者相比,飛行員年度總支出已高出4億多元,又答應獎金,將再多1.2億元,總支出共多出5.5億元,長此下去,如何解決成本過高問題。

張揚表示,到底要把錢讓大家很高興把它花了,等到不景氣來襲,面臨更痛苦抉擇,還是細水長流?個人覺得,任何人要加薪都無可厚非,但支出已如此鉅額情況下,無法再答應更大支出,公司支出龐大,和比競爭者已多出4到5億元情況下要如何調薪,且航空公司24小時營運,地勤、機場運務、空服等,大家都很辛苦,若這理由存在且比照,效果是受不了的。

張揚更指出,原訂下次會議協調是2月21日,過程不太可能主動聯繫,因為說好是2月21日,但昨下午跟工會聯絡,不但電話沒人接,LINE已讀不回,至今還是沒回。

另針對華航對內宣稱該起罷工是違法的,機師工會主張是合法罷工,華航今也公布和工會密約,指會議記錄決議將第13個月全薪以飛安獎金形式處理、飛安獎金原為正駕駛每月1萬元提高為2萬元,副駕駛每月6千元提高至1.2萬元,今年3月生效,飛安獎金每年元旦發放,另對辛勞加給也同意給付,額度待雙方後續協商決定,協商除8月22日和23日達成3項共識外,其餘18項預計1年內達成,18項以外其他訴求,如有爭議經調解不成立,雙方同意仲裁,21項達成後納入團體協約,且工會同意3年內不進行罷工。

張揚表示,華航去年8月和今年決議,跟現行法令和解釋不太相合,主要差異在工會罷工是合法權益,不過罷工範圍和時間、地點,是要具體和全員決定,而他們做法是授權理監事,跟現行法令不太一致,但華航不會公開說工會違法,另之前簽訂協議,相關訴求將於1年內談成,其餘沒共識將走仲裁,既然有協議,就應該把協議走完,不是說不接受就不談了。

謝世謙表示,華航做為公共運輸業者,要對所有乘客負責,目前這幾天疏運正常,希望這種狀況下,大家應坐下來談,員工都是員工最重要資產,沒甚麼不能談,這幾年華航薪酬屬於幸福企業,特別是機師,是人人羨慕高薪行業,但高薪背後有他們辛苦地方,公司也認同,春節對國人做為重要長假期,華航身為公共運輸業者,要對顧客負責任,呼籲工會,大家回歸談判桌上,大家再來談,沒有任何是不能談,尤其工會成員都是公司員工,公司大門永遠敞開。

機師春節擬罷工 華航:會負責把旅客送達目的地
華航總經理謝世謙。李姿慧攝
機師春節擬罷工 華航:會負責把旅客送達目的地
華航公布與工會密約。華航提供
機師春節擬罷工 華航:會負責把旅客送達目的地
華航記者會。田裕華攝



別說什麼公會吃相難看 本來該爭取的就該爭取
看看歐洲國家的罷工示威 那才是玩真格的
只能說最無辜的是乘客 春節出遊遇到這種事


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