華航談判2次破局...華航傻眼「工會沒照原來訴求進行」！還原勞資調解...網酸：軟土深掘

繼2016年華航空姐罷工後，這次機師因過勞再度掀起罷工事件，不過對於空姐大票網軍力挺，但機師就...不知道原因為什麼，不過支持勞工對抗壓制資方就是了！而進行兩次談判後...華航指控讓步很多，但工會卻又丟出新問題，讓交通部次長王國材嚇壞，直喊：「我當場嚇了一跳」！


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華航罷工第5天，昨傍晚二次勞資協商4小時，最後因對疲勞航班管理沒有共識，談判再次破裂，根據《ETtoday》報導，第二次協商過程中，華航原讓步，接受工會一開始提出的8小時派遣3人、12小時派遣4人訴求，更加碼7小時紅眼航班也派遣3人，但工會竟再拋出7小時「飛航值勤時間」及「多航段」的案子，這讓主持會議的交通部次長王國材，「驚訝竟然沒有討論（折衷方案）」。
此外，工會代表竟再度「飛航值勤時間」案子，讓他當場嚇了一跳，因為這案子是上次已經討論完畢後不再談的問題。



翻攝自ETtoday

對此，華航總經理謝世謙表示，已經做出100%的善意，願意接受工會一開始所提的訴求，但工會這次提7小時多航段就要派3人，這人事成本遽增的幅度，已經不是公司能夠承受；另外，華航航務處協理陳淳德則指出，沒想到談了這麼久，工會這次協商居然又會丟出多航段要7小時3人派遣，這等於又重回上次協商原點，很不解工會為何不跟著原來訴求進行。


翻攝自ETtoday

但代表機師工會協商的理事陳蓓蓓則認為，工會已經從上次主張逾7小時航班就派遣3人，退讓為7小時「多航段」航班派3人、11小時派4人。且資方開始上英文課，說要3個落地才叫「多航段」，跟工會主張的2個落地認知有落差。不過，工會反駁表示，華航還是只拿上次對內容出來談，要求華航快點研究一下給對案，只要他們趕快解決機師的疲勞狀態，現在都好談，並代表機師工會再度跟社會大眾道歉，希望大眾能夠諒解這次罷工造成的問題。


而在終於結束「飛航值勤時間」的討論後，工會竟又新提出多航段（例如台北飛香港、香港飛台北）7小時就要派遣3人要求。王國材説，本來以為多航段是停三個點，但工會認為的意思是短途只要來回（兩個起飛、兩個落地）都要3人派遣，這要求讓華航無法承受。若答應工會訴求，華航只能開始收全世界航線，因為派不出那麼多機師，甚至最後公司都會收掉。第三次座談華將在今天下午，並順應雙方要求開放轉播。


消息一曝光，大票網友紛紛表示：

「很多人的春節被你們玩掉，結果人家退了，你們卻要了又要?華航乾脆倒一倒算了」
「無限上的貪」
「別談了，讓這些草莓機師自尋別處工作。」
「貪得無厭，吃相難看，支持罷工機師永不錄用！所有航空公司不得任用，有一就有二，不該任他們胡亂」
「得寸進尺、軟土深掘。」

不過也有網友表示：

「看到留言真的覺得台灣是鬼島，都是不懂裝懂的人在做評論，真的腦殘到以為自動駕駛可以開著然後放著睡覺？今天別人罷工你不挺還落井下石，哪天輪到你權利被壓迫想要罷工時也會是一樣的下場」
「支持長榮司機不能再讓了 不能再退了」
「今天的訴求是過勞 結果你條件要比國際標準還要搞 可笑耶」
「連續飛時  多航段是這次新提的」
「工會的多航段是來回就算，第一次聽到這叫多航段」
「現在就看多少人支持牠們了?其他航空不眼紅嗎?」
「長榮七小時就逐條討論 跟華航紅眼不是一樣？」
「收一收民營了啦」
「一堆資方黨工在帶風向  這輩子唯一不敢搭的就是華航」

大家覺得呢...?