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華航談判2次破局...華航傻眼「工會沒照原來訴求進行」!還原勞資調解...網酸:軟土深掘

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華航談判2次破局...華航傻眼「工會沒照原來訴求進行」!還原勞資調解...網酸:軟土深掘


繼2016年華航空姐罷工後,這次機師因過勞再度掀起罷工事件,不過對於空姐大票網軍力挺,但機師就...不知道原因為什麼,不過支持勞工對抗壓制資方就是了!而進行兩次談判後...華航指控讓步很多,但工會卻又丟出新問題,讓交通部次長王國材嚇壞,直喊:「我當場嚇了一跳」!


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華航罷工第5天,昨傍晚二次勞資協商4小時,最後因對疲勞航班管理沒有共識,談判再次破裂,根據《ETtoday》報導,第二次協商過程中,華航原讓步,接受工會一開始提出的8小時派遣3人、12小時派遣4人訴求,更加碼7小時紅眼航班也派遣3人,但工會竟再拋出7小時「飛航值勤時間」及「多航段」的案子,這讓主持會議的交通部次長王國材,「驚訝竟然沒有討論(折衷方案)」。
此外,工會代表竟再度「飛航值勤時間」案子,讓他當場嚇了一跳,因為這案子是上次已經討論完畢後不再談的問題。


華航談判2次破局...華航傻眼「工會沒照原來訴求進行」!還原勞資調解...網酸:軟土深掘
翻攝自ETtoday

對此,華航總經理謝世謙表示,已經做出100%的善意,願意接受工會一開始所提的訴求,但工會這次提7小時多航段就要派3人,這人事成本遽增的幅度,已經不是公司能夠承受;另外,華航航務處協理陳淳德則指出,沒想到談了這麼久,工會這次協商居然又會丟出多航段要7小時3人派遣,這等於又重回上次協商原點,很不解工會為何不跟著原來訴求進行

華航談判2次破局...華航傻眼「工會沒照原來訴求進行」!還原勞資調解...網酸:軟土深掘
翻攝自ETtoday

但代表機師工會協商的理事陳蓓蓓則認為,工會已經從上次主張逾7小時航班就派遣3人,退讓為7小時「多航段」航班派3人、11小時派4人。且資方開始上英文課,說要3個落地才叫「多航段」,跟工會主張的2個落地認知有落差。不過,工會反駁表示,華航還是只拿上次對內容出來談,要求華航快點研究一下給對案,只要他們趕快解決機師的疲勞狀態,現在都好談,並代表機師工會再度跟社會大眾道歉,希望大眾能夠諒解這次罷工造成的問題。


而在終於結束「飛航值勤時間」的討論後,工會竟又新提出多航段(例如台北飛香港、香港飛台北)7小時就要派遣3人要求。王國材説,本來以為多航段是停三個點,但工會認為的意思是短途只要來回(兩個起飛、兩個落地)都要3人派遣,這要求讓華航無法承受。若答應工會訴求,華航只能開始收全世界航線,因為派不出那麼多機師,甚至最後公司都會收掉。第三次座談華將在今天下午,並順應雙方要求開放轉播。


消息一曝光,大票網友紛紛表示:

「很多人的春節被你們玩掉,結果人家退了,你們卻要了又要?華航乾脆倒一倒算了」
「無限上的貪」
「別談了,讓這些草莓機師自尋別處工作。」
「貪得無厭,吃相難看,支持罷工機師永不錄用!所有航空公司不得任用,有一就有二,不該任他們胡亂」
「得寸進尺、軟土深掘。」

不過也有網友表示:

「看到留言真的覺得台灣是鬼島,都是不懂裝懂的人在做評論,真的腦殘到以為自動駕駛可以開著然後放著睡覺?今天別人罷工你不挺還落井下石,哪天輪到你權利被壓迫想要罷工時也會是一樣的下場」
「支持長榮司機不能再讓了 不能再退了」
「今天的訴求是過勞 結果你條件要比國際標準還要搞 可笑耶」
「連續飛時  多航段是這次新提的」
「工會的多航段是來回就算,第一次聽到這叫多航段」
「現在就看多少人支持牠們了?其他航空不眼紅嗎?」
「長榮七小時就逐條討論 跟華航紅眼不是一樣?」
「收一收民營了啦」
「一堆資方黨工在帶風向  這輩子唯一不敢搭的就是華航」

大家覺得呢...?


















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avatar 媽媽砸摳
我94媽寶怎樣
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avatar   l61416141 +1 路上開車的駕駛最辛苦吧,開飛機的................ㄏㄏ
avatar   rainstorm007 +1 其實機師那邊放錄影機...以後上傳網路給民眾看...它們有多累...就好了啊.
avatar   rai4321 +2 那麼好飛,你去開看看吧,看有沒有人敢搭
avatar   saplike +1 疲勞駕駛 飛機一定要多掉幾台下來.台灣資方也不會被檢討,這就是台灣.
avatar   abc7793 +2 機師飛上去 都麻自動駕駛 正副機師戴眼罩輪流睡

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