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[建築奇觀]

貴州火車厲害了!盤旋而上47米高空,堪比雲霄飛車!

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火車是中國最為平常的一種交通工具,它平直的軌道設計,一方面將兩點間的路程縮短,一方面也是便於運行速度的恆定。但是我國貴州就有一條極為特別的火車道,整體造型形同雲霄飛車,還有一處三層螺旋式的構造,最高處離地47米,通身由148根剛柱支撐,是一個名副其實的三層螺旋式火車鋼架橋。
貴州火車厲害了!盤旋而上47米高空,堪比雲霄飛車!

貴州位於我國西南部,境內平均海拔約1100米,西高東低,92.5%的區域為山地和丘陵,整省地勢自中部向東、南、北三面傾斜,是典型的高原山區,形成其獨有的梯田地勢。它也是我國唯一沒有平原的省份,素有著"八山一水一分田"的說法。
貴州火車厲害了!盤旋而上47米高空,堪比雲霄飛車!
貴州的這座三層螺旋式火車鋼架橋,是世界上的第一座螺旋式鋼架橋。主要考慮貴州的地勢問題,既然沒有平地,那就在高處發揮。鋼架橋位於貴州六盤水,採用盤升跨座的單軌設計。整個架橋長5200米,其中一處為高低轉換的三層螺旋。圓形螺旋的直徑達60米,各層的坡長為720米,由47米高的立柱支撐起這三段螺旋結構。火車經過時,如同盤山車一般,這在火車界是"僅此一家的"!
貴州火車厲害了!盤旋而上47米高空,堪比雲霄飛車!
如此"造型別致"的鋼架橋,在建造施工上的難度也是不可小視的。據悉,該架橋的三層螺旋由148根直徑為1.5米的鋼立柱支撐,因此,在施工中運輸安放這些"大傢伙們"是首要的難點。因為高速運轉的火車需要在此運行,架橋的穩固性自然也是首要考量,建造工程師們經過縝密的測算,最終將架橋的地基定為24米深,並由高粘合度的混凝土填埋。
貴州火車厲害了!盤旋而上47米高空,堪比雲霄飛車!
架橋在軌道的細節問題上也做出了極其精緻的設計。因為整個架橋有很多的坡,為了達到平穩運行,軌道上均設置有防滑結構,由此也可以保證在雨雪天氣也能正常運行。目前,該架橋已應用於貴州的景區通行,因其獨特的設計,吸引了眾多遊客,也為景區帶來了豐厚的收益。
貴州火車厲害了!盤旋而上47米高空,堪比雲霄飛車!
距瞭解,這種類型的火車架橋也將陸續出現在貴州更多的區域,為貴州人民的交通提供更多的便利,大力促進貴州的交通運輸業的發展。由此,也驗證了中國是一個"基建狂魔"型的國家。


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