[車市新聞]

日本小工坊強悍實力!50cc突破233km/h的野心

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日本小工坊強悍實力!50cc突破233km/h的野心


在美國廣大的鹽湖平原上舉辦的Bonneville極速競賽(Bonneville Speed Week)中,以「集結日本製造業的技術能力,挑戰全世界最速車款」為宗旨的「Super Minimum Challenge = SMC」專案,將以獨創的50cc摩托車進行挑戰,而他們的目標竟然是時速233km/h!
計畫使用Super Cub的引擎來打破紀錄!

由電影導演同時也是陸地速度賽車手(指專門挑戰陸地上最快速的摩托車競賽)近兼拓史所發起的「Super Minimum Challenge(SMC)」專案,成立目的就是希望能在擁有超過100年以上歷史,美國猶他州鹽湖每年舉辦的全世界最快速競賽的「Bonneville摩托車極速挑戰賽」(Bonneville Motorcycle Speed Trials)上,以50cc的摩托車挑戰全球最快速度。

SMC專案的負責人-近兼拓史將和認同SMC專案宗旨的協辦企業,將在2019年8月24日~29日於美國猶他州Bonneville賽道所舉辦的「Bonneville摩托車極速挑戰賽(Bonneville Motorcycle Speed Trials 2019)」上挑戰打破世界紀錄。

他們希望能夠打破在2008年由Buddfab Streamliner帶著50cc摩托車(搭載Aprilia製二行程引擎所改造而成的車款)所創下的233km/h世界紀錄,而他們打算用來挑戰的摩托車,則是集結了日本中小型製造業的技術能力所打造出來的50cc摩托車。

因為這個專案也代表著「Made In Japan」的意思,所以引擎特別選用日本製摩托車的象徵-累計生產台數超過1億台的 Super Cub 50的引擎。

SMC專案的主要贊助商為日進工具株式會社(1954年12月創立於東京都),主要是研發、製造在加工精密模具及精密零件時所使用的又硬又小直徑的銑刀等刀具。
在募資平台「Makuake」上舉辦募資

去年(2018),他們以HONDA的市售賽車RS125的車架為基礎,加上武川Super Head 124cc單缸引擎,以及具備極小風阻設計的整流罩所打造的賽車NSX-01參加125cc級別賽事,當時創下瞬間時速達165.30km及1英里平均時速153.73km的紀錄,成功拿下全球最快稱號。不過他們並不因此自滿,所以今年(2019)選擇了50cc的引擎,企圖更進一步挑戰自己。

目前製作中的參賽車NSX-02的車身高度非常低且相當輕盈,同時還搭載馬力十足的引擎。SMC專案為了超越1966年HONDA製作的廠車RC116(50cc雙缸)的14ps/21500rpm數據,因此投入了日本製造業的所有精密技術,挑戰對小排氣量車款來說,比二行程更加不利的四行程引擎。

為了NSX-02而研發的引擎「Record Breaker 02」甚至還搭載了渦輪!之前在募資平台上參加募資(目前募資計畫已經結束)的投資人,則是能夠按照當時的出資金額獲得這顆引擎的限定版迷你金屬模型作為禮物。

帶著全日本、甚至是全世界Cub車主的夢想,這輛NSX-02也即將展翅飛翔。

日本小工坊強悍實力!50cc突破233km/h的野心

▲目前正在製作中的NSX-02。因為馬力很小,所以為了能夠獲得最快的速度,因此盡力將空氣阻力降到最低,至於會造成重量負擔且增加空氣阻力的騎士,則只能擁有最小限度的乘坐空間。




文章來源:Webike
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