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[網路觀察]

在海拔 20 公里高空飛行一年,太陽能無人機將助 5G 網路一臂之力

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目前市面上許多無人機續航力不超過 30 分鐘,偶爾還會看到一去不付返,又或是精彩刺激的搶救畫面,不過對於高空長滯(HALE)太陽能無人機來說,續航力並不是個問題。


英國國防巨頭 BAE Systems 公司準備在 2019 年試飛太陽能無人機,團隊聲稱該無人機能在海拔 20 公里處飛行一年,提供通訊、即時監測以及遙感探測等服務,是個比傳統衛星更靈活的「偽衛星」,面對未來的 5G 時代,或許也能成為低成本衛星替代品。

太陽能無人機型號是 PHASA-35,擁有一雙扁平而細長的機翼,以及苗條的機身,除了搭載輕型太陽能板,還有電池儲能技術,根據空氣動力學特性用超薄碳纖維複合材料製成,翼展 35 公尺、重達 150 公斤,載重則約 15 公斤。

這並非 PHASA-35 首次亮相,BAE Systems 與英國科技公司 Prismatc 早在幾年前就研發 PHASA-35,2017 年時 Prismatc 還成功測試四分之一縮小版本的 PHASA-8,而這兩家公司也在 2018 年 5 月宣布合併,並於日前完成收購。

兩家公司合併以來,工程師已經打造出兩款裝有各種配備與感測器的 PHASA-35,目前正在蘭開夏郡(Lancashire)工廠進行系統測試,第一架預計在 2019 年開始試飛。BAE Systems 技術長 Nigel Whitehead 表示,團隊認為試飛 12 個月之後,就能開始初步營運。

PHASA-35 也不是世界上唯一正在開發的太陽能無人機,像是空中巴士( Airbus )的太陽能無人機 Zephyr S 2018 年就成功在美達成 26 天的試飛,當時 Zephyr S 花了 8 小時抵達平流層,以每天 1,700 公里的速度在海拔 23 公里的地方翱翔。

也有廠商瞄準無人機上頭的太陽能市場,推出更耐用的模組, Alta Devices 便研發新型太陽能方案 Solar for HALE,方案主角單接面砷化鎵太陽能板的轉換效率高達 29.1%,而且機械特性佳,也相當柔韌與耐用,還有特殊的封裝技術,不用擔心高海拔的強烈紫外線、臭氧與熱流環境。
TAGS 太陽能

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