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關於態度,Ford Modeo Wagon與Mazda 6 Wagon這麼說...(動力操控篇)

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關於態度,Ford Modeo Wagon與Mazda 6 Wagon這麼說...(動力操控篇)


看過空間配備篇後何者表現如何相信各位心中已有想法,而既然選擇旅行車除看重空間機能,無非就是想擁有房車沉穩俐落操控特性,因此本篇就要探討究竟是Mazda 6 Wagon的NA動力討喜,還是Mondeo Wagon的渦輪增壓暢快,不要看到NA與Turbo就先下定論,因為除了加速表現外乘坐舒適性也是該車型需注重的項目。

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Mazda 6 Wagon因自然進氣緣故而有著順暢亦掌握的加速特性。

Mazda 6 Wagon    為了匹配Mondeo Wagon的價格定位,Mazda 6 Wagon則是以頂規2.5升車型應戰,因此動力方面則搭載2.5升自然進氣引擎,由於排氣量加大輸出部分也有著194hp/26.3kgm。論帳面數據Mazda 6 Wagon確實沒有Mondeo Wagon渦輪引擎來得強勁,不過近200匹的馬力與26.3kgm扭力峰值也不是花瓶裝飾,雖為自然進氣設定,但也因如此Mazda 6 Wagon於加速時能量層層堆疊,曲線攀升相當線性,因而提供頗為精緻且易掌控特性,然而若要更為強勁的體驗,Sport模式也能滿足對於衝勁的需求。

關於操控Mazda一直有著相當中性的設定,沒有過於激進的個性,也沒有偏重於舒適的調校,但卻能將兩種特性完美結合,給予保有操控樂趣並兼具乘坐舒適性,即使4米8的車身尺碼的Mazda 6 Wagon亦是如此。旅行車族群除了滿足自身駕馭樂趣外,其多數用途仍是乘載家人為主,因此乘坐舒適性部分就格外重要,於此項目Mazda 6 Wagon可說面對坑洞不平路面,沒有多於不必要彈跳與震動抑制等方面處理頗為高明,相較於過於硬派的Mondeo Wagon亦顯得更加舒適。

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在2.5升排氣量助益下有著194hp/26.3kgm動力。

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Sport模式位於排檔桿旁,但Mondeo Wagon就不是如此設計。

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兼具舒適與操控的行路風格,相當適合自駕或乘載家人。

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兩者相比Mondeo Wagon有著更令人滿意的加速表現。

Mondeo Wagon    相較於Mazda 6 Wagon的2.5升自然進氣引擎,雖然輸出數據還屬亮眼,但面對Mondeo Wagon 2.0升Ecoboost的240hp/35.2kgm難免失色,而更為強大的性能也真實反應在實際加速表現,飽滿強勁的推力給予更令人暢快的駕駛感受,不過這樣的氛圍要在轉速2000rpm之後才會開始,在此之前動力輸出則處於空窗期,一旦跨過門檻後動力便隨即湧現,前後差異鮮明的力道相對會影響乘坐舒適性,不過若油門操控細膩則是能改善此情況。

Mondeo Wagon憑藉其較為強大的性能,因而能於山路操控給予更為暢快樂趣的氛圍,不論是出彎加速或上坡路段都能提供隨心所欲的加速反應,甚至轉向反應與側傾抑制都相當出色。然而此表現也需歸功於底盤與偏硬朗懸吊的組合搭配,但過於硬派的設定讓車輛行經不平路面時,不僅產生過多彈跳及顛頗的回饋,除減少讓人安心感受,也進一步影響乘坐舒適性,甚至若乘載家人時乘座感受勢必也會有所打折。

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240hp/35.2kgm動力輸出固然暢快,但油門若未控制得宜反倒會讓人不舒服。

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Sport模式須從儀表進行調整,操作相當不便利順手。

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Mondeo Wagon路感偏運動化設定,不見得每位家人都能接受。

如果以代步通勤乘載家人,偶而獨處享受駕駛樂趣,Mazda 6 Wagon較為精緻的動力反應與乘坐舒適性都能有所兼顧,但若只是喜愛旅行車造型,不管乘座或無乘載需求,一切動力操控至上,不用思考就直接選擇Mondeo Wagon。

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文章來源:CARTURE車勢文化
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