[車市新聞]

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

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【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車


一如預期Mazda在東京車展帶來品牌首款量產電動車MX-30,雖然車名採MX-30主要是要傳達該能讓駕駛感到豐富的樂趣,而再度運用RX-8對開式車門則是象徵MX-30展現自由舒適的特性。儘管如此但整體駕構仍是以CX-30作為基礎,因此車身尺碼,4,395&times

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1,570mm都與CX-30幾近相同,只有車高略高30mm而已。不過在造型方面MX-30也做了修改,同樣延續新世代Kodo設計,但在修改後則車頭有著更為緊湊的輪廓。車尾也同樣進行調整,導入更為厚實的線條與更為方正的輪拱曲線,搭配更為傾斜的C柱設計及對開式車門,藉以營造出蘊動色彩,因此整體似乎也可把MX-30當成CX-30的電動Coupe版本。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

MX-30基於新世代設計語彙加以修改,有著更為緊緻的輪廓。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

車尾也變得更加飽滿厚實。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

MX-30採對開式車門,強調該車具有自由樂趣的特性。

座艙方面MX-30採用實木與布料等環保材質,藉以營造出溫度讓人坐進車內能獲得放鬆,同時也呼應電動車環保特性。而格局部分儀表與中控台則為新世代設計,但排檔座則採全新懸浮式設計,並於排檔座前配置空調控制螢幕。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

MX-30採用木直與布料環保材質。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

座艙整體架構就是新世代格局設計。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

唯一較大不同就是排檔座採懸浮式設計。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

排檔前配置螢幕作為空調操作之用。

至於最重要的動力系統就和先前報導時一樣,搭載搭載35.5kW電池模組,能提供140hp/27kgm性能輸出,有著210公里的續航里程。雖然目前僅公佈純電車型,不過日後上市可能還會有搭轉子引擎的增程版本。

【2019東京車展】Mazda MX-30不是敞篷車,就是先前預告的品牌首款電動車

MX-30動力為140hp/27kgm,續航里程則為210公里。

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文章來源:CARTURE車勢文化
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