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【DIY小教室】螺絲滑牙怎麼辦?交給衝擊起子吧!

【DIY小教室】螺絲滑牙怎麼辦?交給衝擊起子吧!



使用螺絲起子的基本原則就是要推和轉,如果螺絲太緊就要多用點力氣轉動,否則會磨壞十字螺紋,對於還是太緊無法轉動的螺絲,就可以用衝擊起子,對於老舊車款及外觀有問題的螺絲,如果從一開始使用衝擊起子的話,就能有效避免麻煩。

 
 



十字螺紋滑牙是冥冥之中的命運

螺絲是用來固定零件的最基本零件之一,很久以前的螺絲只有一字型,隨著製作工藝提高後,才有十字螺絲出現。



相較於一字型螺絲是每隔180度才與螺絲起子接觸,十字螺絲的接觸面積是一字型的兩倍。另外,十字螺紋會像中心慢慢變深,讓十字起子能穩穩的咬住十字螺紋,由此加快鎖定速度。



但是,只要在轉緊或放鬆螺絲時,如果不緊緊固定住螺絲起子就轉動的話,就容易導致鬆脫導致十字螺紋越變越大,到最後螺絲起子就無法要住螺絲轉動,這就是所謂的”滑牙”。



也許正是因為這個根本性弱點,現代摩托車上的引擎曲軸箱蓋都是使用內六角螺絲,而車身螺絲採用梅花螺絲等,讓十字螺絲越來越少出現在車身上。儘管如此,舊車款的身上還是有很多十字螺絲存在,要想轉下它們而不是讓他們滑牙,就需要集中精力認真對待才行。



要點


(1) 十字螺絲更有機會會滑牙


(2) 為了避免滑牙,轉動時的下壓力是不可缺少的

 
 


能給予瞬間力道的衝擊起子

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▲常見的衝擊起子款式。



衝擊起子是一種能鬆開螺絲的可靠工具,作動原理就是利用槌子敲擊尾端,讓前端產生瞬間的旋轉力道,這個旋轉力道就能鬆開螺絲。使用時要注意的是,握住衝擊起子時一樣要把前端抵緊螺紋,一但沒有抵緊螺紋,敲擊時就很可能發揮反效果的讓加速螺紋滑牙。

 
 



一種在日常生活中可以使用的衝擊起子

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▲由Vessel公司製造的Mega Drine Pactor尖端尺寸為2號和3號,而2號具有長度不同的兩種款式,由於握把設計與一般螺絲起子相似,所以光從外觀上看不會認為這是一把衝擊起子。



不管是哪家廠商的衝擊起子,都是用裸露的金屬握柄來承受打擊,因此衝擊起子的外形都很粗壯。在這種情況下,製造、銷售諸如螺絲起子和工業工具之類的手動工具品牌Vessel,推出了Megadrain Pactor這樣商品,最大特色就是它能在日常生活中作為一般螺絲起子使用。



乍看之下,此螺絲起子是將塑膠手柄和金屬本體結合在一起的普通螺絲起子,但是當尾端受到衝擊時,握把內部的機構會讓前端旋轉約12度,您可能會覺得只有12度,但這對於鬆開卡住的螺絲而言很重要,因為只要鬆開卡住的地方,就能用普通螺絲起子將其螺絲轉鬆。



螺絲鬆開後,可以不用更換工具的直接使用Megadrain Packer將其轉下,因為Megadrain Packer具備一般螺絲起子的外型,因此比一般衝擊起子的使用範圍更廣。



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▲煞車總泵蓋上的是十字螺絲,如果不將螺絲起子與十字螺紋完全對準的話就很容易滑牙,而衝擊螺絲起子就可以防止這個問題的發生。



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▲很多絕版老車的螺絲都會因為長年固定導致卡死在引擎外蓋上,這時只要利用錘子撞擊衝擊起子就能從側面推動的同時鬆開螺絲,所以效果很好。

 
 



文章來源:WebikeWebikeFB:Webike台灣
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