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【試駕】Kia Ceed Sportswagon各方面表現都到位,就是…..你想得和我一樣嗎?

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這年頭消費者對於空間可說相當貪婪,最好任何車種都有出色的空間,因此除休旅車外也衍生出小休旅,但對注重操控本質的人來說,根本不會瞧休旅車一眼,好在還是有品牌推出旅行車。而近期除Golf Variant外,同集團的Skoda也推出新世代Octavia Combi,而年底前Levorg也會登場,旅行車市場可說相當熱鬧。Kia也在7月時終於導入許多支持者期待的Ceed車型,且車型還是近期熱鬧的Ceed Sportswagon旅行車,但該批只有限量100輛來測試市場水溫,只不過既然要試水溫,卻不是引進國外稍早推出的小改車型,這點就讓人有點摸不著頭緒。

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台灣森那美引進100輛Ceed Sportswagon試水溫。

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引進的Ceed Sportswagon為小改前車型,但此設計於當時可是有得過紅點與IF設計獎。

但這點似乎不構成問題,外型這東西本就青菜蘿蔔各有喜好,不是小改就一定會更好看的,反觀真正要能吸引消費者上門的還是內在配備和實際體驗。於這部分Ceed Sportswagon還頗具水準,雖座艙非現今流行的簡約風格,但整體格局還算清爽不繁雜,實體空調按鍵方便不愛數位科技的人操作調整,8吋中控雖沒有碩大的螢幕,但Apple Carplay與Android Auto連接也沒有缺少。另外此次的100台Ceed Sportswagon還免費升級12.3吋數位儀表。

而現今消費者很注重已成不可或缺的智慧駕駛輔助系統,Ceed Sportswagon也有配備SCC智慧巡航控制與LFA進階型車道維持構成Level 2半自動駕駛,同時還有FCA前方主動煞車輔助(含行人、騎士、車輛偵測)、LVDA前車駛離提醒、BCW盲區偵測警示、RCCW後方交通防撞警示等系統。

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Ceed Sportswagon座艙並沒有太多繁雜設計。

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8吋觸控螢幕在現今不算大,但還是有提供Apple Carplay與Android Auto連接功能。

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還是有不少人喜歡傳統空調按鍵。

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此次100台免費升級12.3吋數位儀表,在Sport模式下會有另一種介面。

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智慧巡航控制與進階型車道維持提供Level 2半自動駕駛。

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前方主動煞車輔助、前車駛離提醒、盲區偵測警示等系統一應俱全。

在配備表現具有一定水準的Ceed Sportswagon,空間部分也有符合對旅行車的想像,2,650mm軸距設定並不算突出,在前座172cm駕駛坐姿調整下,後座172cm乘員膝部尚有約9cm餘裕空間。行李廂載後座未倒有625公升,倒放後可擴增至1,694公升,而行李廂底板下也有規劃收納空間。

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座椅採皮質與織布混搭,除有不錯止滑效果,包覆支撐性也相當出色。

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2,650mm軸距在172cm成人坐進後膝部尚有約9cm空間。

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行李廂置物容積為652~1,694公升。

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底板下方有規劃收納空間。

不少消費者鍾愛歐系車,摒除品牌因素主要是整體回饋與紮實度,而Kia在歐洲設計師帶領下,旗下車型設定早有著與歐系車相同的感受,每行經任何不平路面,即能感受到紮實穩定且明確的回饋,而此特性即便非運動化取向,在彎路仍能讓車輛擁有安穩的動態表現,甚至適時加快速度駕駛安心感也不會隨之消散。不過場景若在一般道路,非運動取向的Ceed Sportswagon乘坐舒適度方面則還有進步空間。

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Ceed Sportswagon擁有沉穩安定的控控表現。

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配備17吋輪圈,規格若能大一吋會更好。

既然是舒適家庭用車,動力規格當然也不會有亮眼數據,1.5升渦輪引擎、160hp最大馬力與25.8kgm扭力峰值則給予平順輕快的反應,過程中完全不用擔心氣力不足,或是多踩油門會有能量突然爆發,當然Kia也替Ceed Sportswagon準備Sport模式讓你感受到些許性能衝勁。

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1.5升渦輪引擎提供160hp/25.8kgm輸出。

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以Ceed Sportswagon定位來看,乘坐舒適表現可以再舒服點。

Ceed Sportswagon擁有不輸其它新世代車型的配備,加上寬敞的空間機能表現,1.5升渦輪也提供實用的動力輸出,動態操控與乘坐質感也有歐系紮實細膩度,種種特性說實在沒理由不給Ceed Sportswagon機會,除非你真的很在意它不是小改的樣貌。

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文章來源:CARTURE車勢文化
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