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FIM EWC/或將成為新領頭羊的Tati Team Beringer Racing

FIM EWC/或將成為新領頭羊的Tati Team Beringer Racing



由Patrick Enjolras領軍的法國車隊Tati Team Beringer Racing,是2021 FIM EWC世界耐力錦標賽中最快的球隊之一,他們在本賽季前兩場比賽的排位賽中都排在前 5位,儘管他們在前兩次的分站中運氣都欠佳,但 Tati Team Beringer Racing 仍對 Bol d’Or 寄予厚望。



作為2017-2018賽季FIM Superstock級別的年度冠軍,Tati Team Beringer Racing在2019年賽季升級參加EWC級別賽事,並在經過兩年摸索後,這輛編號4號的KAWASAKI賽車,在今年一再受到關注。



Tati Team Beringer Racing在24 Heures Motos的起跑線上排名第 4,但在撞車後退出,但Alan Techer仍在利曼創下最快的比賽圈速。在埃斯托利爾12小時耐力賽中從第5位發車後,Tati Team Beringer Racing 仍不幸發生碰撞,並失去了他們在比賽中的第4名,而在9月初的私人測試中,這支車隊的成績再次進入前5名。



他們取得進展的關鍵,就是他們針對ZX-10R 方面所做的巨額投資,來自法國的引擎開發專家Akira現在與Tati Team Beringer Racing合作。「Akira正在與我們合作開發,以不斷提高摩托車的性能」車隊經理Patrick Enjolras說「並使其更加堅固以應對 24 小時的比賽,他們給我們帶來了特殊的獨家零件,我們現在有了一個好的引擎和一個好的車架基礎。」



作為一支獨立車隊,Tati Team Beringer Racing 選擇將大部分預算用於開發。「我們非常小心」Enjolras說「我們不去餐館、我們在測試期間使用舊輪胎騎乘,我們只支付車手的費用,因為其它開銷我們付不起,而車手們也更喜歡擁有一輛好的參賽車來取得好成績並脫穎而出。」



車手Alan Techer、Sébastien Suchet 和 Morgan Berchet 當然為 Tati Team Beringer Racing 的良好整體局面做出了貢獻。



在獲得Bol d’Or資格賽的第一場比賽中,唯一的不確定因素是Alan Techer的狀況。昨天在Paul Ricard賽道的私人測試中,另一輛摩托車對這位法國車手造成很大的打擊,雖然他的腳受傷了,但仍預計在周六參加比賽,Tati Team Beringer Racing 也在事故中失去了一輛參賽車。

 
 




文章來源:WebikeWebikeFB:Webike台灣
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